Stihl Motosega MS 661 C-M - Stihl

• La motosega da gara della serie TIMBERSPORTS® di STIHL
• Adatta per legname di grandi dimensioni per gli usi forestali più impegnativi
• M-Tronic garantisce una potenza motore sempre ottimale
• Semplicità di avviamento grazie a un’unica posizione e funzione leva arresto
• Pompa dell’olio a prestazione elevata e portata regolabile per un elevato flusso di lubrificante
• Filtro HD2 con elevate capacità di filtraggio
• Lunghezza spranga: 63/71/80 cm
• Cilindrata: 91,1 cm³
• Potenza: 7,3 CV
• Peso: 7,4 Kg

Barra da 63 cm e catena in dotazione
Barra ROLLOMATIC ES LIGHT 3/8 1,6 mm 84 maglie
Catena RS 63 cm 3/8 1,6 mm 84 maglie

Barra da 71 cm e catena in dotazione
Barra ROLLOMATIC ES LIGHT 3/8 1,6 mm 91 maglie
Catena RS 3/8 1,6 mm 91 maglie

DATI TECNICI 

Cilindrata

: 91,1 cm³
Potenza: 5,4 kW/7,3 CV
Passo: 3/8" P
Peso: 7,4 Kg (senza carburante, spranga e catena)
Volume serbatoio: 850 cm³
Livello di pressione acustica: 105 dB(A)
Livello di potenza sonora: 118 dB(A)
Valore delle vibrazioni a sinistra: 6,9 m/s²
Valore delle vibrazioni a destra: 5,6 m/s²
Passo della catena: 3/8 " P
Contenuto serbatoio: 0,85 l
Numero di giri con Pmax: 9500
Capacità serbatoio olio catena: 400 cm³

DOTAZIONE

Filtro aria di lunga durata con prefiltraggio

Questo sistema innovativo consente una durata del filtro notevolmente maggiore. Infatti, grazie al prefiltraggio elimina le particelle di sporcizia più grossolane, alleggerendo il lavoro del filtro vero e proprio. La motosega può funzionare, senza che sia necessario pulire il filtro, più a lungo rispetto a una motosega senza questo tipo di filtro.

Filtro HD2

Il nuovo filtro HD2 con materiale filtrante in polietilene ha pori più sottili del 70% rispetto ai filtri in feltro e poliammide, grazie ai quali può filtrare anche le polveri più sottili. Inoltre è olio idrorepellente, pertanto facile da pulire. In un attimo si può montare e smontare l'anima del filtro rivestita in PET senza uso di utensili.

Compensatore

Consente di avere una miscela carburante-aria costante anche in caso di aumento della sporcizia nel filtro aria.

ElastoStart

Grazie all'esclusiva impugnatura di avviamento STIHL ElastoStart, in combinazione con la pompa carburante manuale e la valvola di decompressione, si riducono sensibilmente i contraccolpi nell'accensione.

Sistema Ematic per lubrificazione catena

Secondo il tipo di spranga e il tipo di legno il sistema STIHL Ematic riduce fino al 50 % il consumo di olio catena. E' costituito da spranga Ematic, catena Oilomatic e da una pompa olio a portata regolabile e ridotta. Il lubrificante giunge così in modo mirato e con poca perdita esattamente dove è necessario.

Sistema antivibrante

Speciali zone ammortizzanti collocate con precisione riducono la trasmissione delle vibrazioni dal motore e dalla catena all'impugnatura e al manico.

Tappo serbatoio che non richiede utensili

Tappi speciali per il serbatoio carburante e per il serbatoio olio per poterli aprire e chiudere senza difficoltà.

Tendicatena laterale

La catena viene tesa lateralmente attraverso il rocchetto. Qualsiasi contatto tra la mano dell'operatore e la catena tagliente viene così evitato.

STIHL M-Tronic (M)

Dosaggio del carburante e regolazione del punto di accensione completamente elettroniche. Il sistema STIHL M-Tronic (M) assicura in ogni stato di funzionamento ottimali prestazioni del motore, regime costante e ottimo comportamento in accelerazione. Viene meno la regolazione manuale del carburatore.

Pompa olio a portata regolabile

Lunghezze di taglio, tipi di legno e tecniche di lavoro diverse necessitano di quantità di olio diverse. La pompa olio a portata regolabile consente di regolare con precisione il dosaggio della portata di olio a seconda delle esigenze. E' possibile ridurre la quantità di olio alimentata fino al 50%.

Leva Kombi con pulsante di arresto

La leva ritorna automaticamente alla posizione operativa (I) dopo l’arresto.
Valvola di decompressione

Il sistema di decompressione apre automaticamente la valvola di entrata. In questo modo vengono assorbiti i picchi di pressione e si riduce la quantità di forza necessaria sulla fune di avviamento.