Stihl Tronçonneuse MS 661 C-M

• La tronçonneuse de compétition de la série TIMBERSPORTS® de STIHL
• Adaptée pour le bois de grande dimension pour les usages forestiers les plus exigeants
• M-Tronic garantit une puissance moteur toujours optimale
• Simplicité de démarrage grâce à une seule position et fonction levier d’arrêt
• Pompe à huile haute performance et débit réglable pour un flux élevé de lubrifiant
• Filtre HD2 avec de grandes capacités de filtration
• Longueur de guide : 63/71/80 cm
• Cylindrée : 91,1 cm³
• Puissance : 7,3 CV
• Poids : 7,4 Kg

Guide de 63 cm et chaîne fournis
Guide de tronçonneuse ROLLOMATIC ES LIGHT 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 maillons
Chaîne de tronçonneuse RS 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 maillons

Guide de 71 cm et chaîne fournis
Guide ROLLOMATIC ES 71 cm 3/8 1,6 mm 91 maillons
Chaîne  RS3 71 cm 3/8 1,6 mm 91 maillons

DONNÉES TECHNIQUES 

Cylindrée : 91,1 cm³
Puissance : 5,4 kW/7,3 CV
Pas : 3/8" P
Poids : 7,4 Kg (sans carburant, guide et chaîne)
Volume du réservoir : 850 cm³
Niveau de pression acoustique : 105 dB(A)
Niveau de puissance sonore : 118 dB(A)
Valeur des vibrations à gauche : 6,9 m/s²
Valeur des vibrations à droite : 5,6 m/s²
Pas de la chaîne : 3/8 " P
Contenu du réservoir : 0,85 l
Nombre de tours à Pmax : 9500
Capacité du réservoir d'huile pour chaîne : 400 cm³

ÉQUIPEMENT

Filtre à air longue durée avec préfiltration
Ce système innovant permet une durée de vie du filtre nettement plus longue. En effet, grâce à la préfiltration, il élimine les particules de saleté les plus grossières, allégeant ainsi le travail du filtre principal. La tronçonneuse peut fonctionner plus longtemps sans qu'il soit nécessaire de nettoyer le filtre, comparé à une tronçonneuse sans ce type de filtre.

Filtre HD2
Le nouveau filtre HD2 avec matériau filtrant en polyéthylène possède des pores 70 % plus fins que les filtres en feutre et polyamide, ce qui lui permet de filtrer même les poussières les plus fines. De plus, il est hydrofuge à l'huile, ce qui le rend facile à nettoyer. Le noyau du filtre revêtu en PET peut être monté et démonté en un instant sans outil.

Compensateur
Permet d’obtenir un mélange carburant-air constant même en cas d’augmentation de la saleté dans le filtre à air.

ElastoStart
Grâce à la poignée de démarrage exclusive STIHL ElastoStart, combinée à la pompe à carburant manuelle et à la soupape de décompression, les à-coups au démarrage sont sensiblement réduits.

Système Ematic pour la lubrification de la chaîne
Selon le type de guide et le type de bois, le système STIHL Ematic réduit jusqu’à 50 % la consommation d’huile pour chaîne. Il se compose d’un guide Ematic, d’une chaîne Oilomatic et d’une pompe à huile à débit réglable et réduit. Le lubrifiant est ainsi acheminé de manière ciblée et avec peu de perte exactement là où il est nécessaire.

Système antivibrations
Des zones amortissantes spéciales placées avec précision réduisent la transmission des vibrations du moteur et de la chaîne vers la poignée et la poignée arrière.

Bouchon de réservoir sans outil
Bouchons spéciaux pour le réservoir de carburant et le réservoir d’huile permettant de les ouvrir et de les fermer sans difficulté.

Tendeur de chaîne latéral
La chaîne est tendue latéralement via le tambour. Tout contact entre la main de l’opérateur et la chaîne tranchante est ainsi évité.

STIHL M-Tronic (M)
Dosage du carburant et réglage du point d’allumage entièrement électroniques. Le système STIHL M-Tronic (M) garantit des performances optimales du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement, un régime constant et un excellent comportement à l’accélération. Le réglage manuel du carburateur n’est plus nécessaire.

Pompe à huile à débit réglable
Longueurs de coupe, types de bois et techniques de travail différentes nécessitent des quantités d'huile différentes. La pompe à huile à débit réglable permet d'ajuster précisément le dosage du débit d'huile selon les besoins. Il est possible de réduire la quantité d'huile alimentée jusqu'à 50 %.

Levier Kombi avec bouton d'arrêt
Le levier revient automatiquement en position de fonctionnement (I) après l'arrêt.

Soupape de décompression
Le système de décompression ouvre automatiquement la valve d'entrée. Cela permet d'absorber les pics de pression et de réduire la force nécessaire sur la corde de démarrage.