Stihl Motosierra MS 661 C-M

• Motosierra de competición de la serie TIMBERSPORTS® de STIHL
• Apta para madera de gran tamaño para los usos forestales más exigentes
• M-Tronic garantiza una potencia del motor siempre óptima
• Simplicidad de arranque gracias a una única posición y función de palanca de paro
• Bomba de aceite de alto rendimiento y caudal regulable para un elevado flujo de lubricante
• Filtro HD2 con altas capacidades de filtrado
• Longitud de barra: 63/71/80 cm
• Cilindrada: 91,1 cm³
• Potencia: 7,3 CV
• Peso: 7,4 Kg

Barra de 63 cm y cadena incluida
Barra para motosierra ROLLOMATIC ES LIGHT 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 eslabones
Cadena para motosierra RS 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 eslabones

Barra de 71 cm y cadena incluida
Barra ROLLOMATIC ES 71 cm 3/8 1,6 mm 91 eslabones
Cadena  RS3 71 cm 3/8 1,6 mm 91 eslabones

DATOS TÉCNICOS 

Cilindrada: 91,1 cm³
Potencia: 5,4 kW/7,3 CV
Paso: 3/8" P
Peso: 7,4 Kg (sin combustible, barra y cadena)
Volumen del depósito: 850 cm³
Nivel de presión acústica: 105 dB(A)
Nivel de potencia sonora: 118 dB(A)
Valor de vibraciones a la izquierda: 6,9 m/s²
Valor de vibraciones a la derecha: 5,6 m/s²
Paso de la cadena: 3/8 " P
Contenido del depósito: 0,85 l
Número de revoluciones con Pmax: 9500
Capacidad del depósito de aceite para cadena: 400 cm³

EQUIPAMIENTO

Filtro de aire de larga duración con prefiltrado
Este sistema innovador permite una duración del filtro notablemente mayor. De hecho, gracias al prefiltrado elimina las partículas de suciedad más gruesas, aligerando el trabajo del filtro propiamente dicho. La motosierra puede funcionar, sin necesidad de limpiar el filtro, durante más tiempo que una motosierra sin este tipo de filtro.

Filtro HD2
El nuevo filtro HD2 con material filtrante de polietileno tiene poros un 70% más finos que los filtros de fieltro y poliamida, gracias a los cuales puede filtrar incluso los polvos más finos. Además, es repelente al aceite, por lo que es fácil de limpiar. En un instante se puede montar y desmontar el núcleo del filtro revestido en PET sin uso de herramientas.

Compensador
Permite mantener una mezcla constante de combustible y aire incluso en caso de aumento de suciedad en el filtro de aire.

ElastoStart
Gracias al exclusivo mango de arranque STIHL ElastoStart, en combinación con la bomba manual de combustible y la válvula de descompresión, se reducen considerablemente los contragolpes al encender.

Sistema Ematic para lubricación de cadena
Según el tipo de barra y el tipo de madera, el sistema STIHL Ematic reduce hasta un 50 % el consumo de aceite para cadena. Está compuesto por la barra Ematic, la cadena Oilomatic y una bomba de aceite con caudal regulable y reducido. El lubricante llega así de forma precisa y con poca pérdida exactamente donde es necesario.

Sistema antivibración
Zonas especiales amortiguadoras colocadas con precisión reducen la transmisión de las vibraciones del motor y de la cadena al mango y al asa.

Tapa del depósito sin necesidad de herramientas
Tapas especiales para el depósito de combustible y para el depósito de aceite que permiten abrirlos y cerrarlos sin dificultad.

Tensado lateral de la cadena
La cadena se tensa lateralmente a través del carrete. Así se evita cualquier contacto entre la mano del operador y la cadena cortante.

STIHL M-Tronic (M)
Dosificación del combustible y regulación del punto de encendido completamente electrónicas. El sistema STIHL M-Tronic (M) garantiza en todo estado de funcionamiento un rendimiento óptimo del motor, régimen constante y un excelente comportamiento en aceleración. Se elimina el ajuste manual del carburador.

Bomba de aceite con caudal regulable
Longitudes de corte, tipos de madera y técnicas de trabajo diferentes requieren cantidades distintas de aceite. La bomba de aceite con caudal regulable permite ajustar con precisión la dosificación del caudal de aceite según las necesidades. Es posible reducir la cantidad de aceite suministrada hasta en un 50%.

Palanca Kombi con botón de parada
La palanca vuelve automáticamente a la posición operativa (I) después de la parada.

Válvula de descompresión
El sistema de descompresión abre automáticamente la válvula de entrada. De este modo se absorben los picos de presión y se reduce la fuerza necesaria en la cuerda de arranque.