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Stihl Tronçonneuse MS 201 C-M
Stihl

Stihl Tronçonneuse MS 201 C-M

Code: CUS-39802

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-8% € 909,90 € 989,90
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Autres informations

  • La STIHL MS 201 C-M facilite le travail quotidien dans les opérations forestières
  • Avec un poids de seulement 4,0 kg, la MS 201 C-M est une tronçonneuse professionnelle très légère de STIHL pour les travaux forestiers. Elle est donc idéale pour les travaux d'élagage, où une tronçonneuse très maniable est nécessaire
  • Cette tronçonneuse convient également à l'entretien des jeunes plantations. La STIHL MS 201 C-M est équipée d'un puissant moteur STIHL 2-MIX de 1,8 kW (2,4 CV)
  • Grâce à STIHL M-Tronic, vous disposez toujours de la puissance optimale du moteur
  • M-Tronic règle électroniquement et avec précision, dans toutes les conditions de fonctionnement, le moment d'allumage et le dosage du carburant
  • Lors du démarrage de la MS 201 C-M, STIHL ElastoStart vous aide en absorbant les pics de force, vous permettant de démarrer la tronçonneuse en douceur
  • La chaîne STIHL 3/8''-PS offre une grande capacité de coupe. Les écrous anti-perte sur le couvercle du pignon facilitent un changement rapide et simple de la chaîne

 

Guide-chaîne de 35 cm et chaîne fournis
Guide-chaîne LIGHT 04 35 cm 3/8 P 1,3 mm 50 maillons
Chaîne PS3 35 cm 3/8 P 1,3 mm 50 maillons

Guide-chaîne de 40 cm et chaîne fournis
Guide-chaîne LIGHT 04 40 cm 3/8 P 1,3 mm 55 maillons
Chaîne pour tronçonneuse PS3 40 cm 3/8 P 1,3 mm 55 maillons


DONNÉES TECHNIQUES 

Cylindrée : 35,2 cm³
Pas : 3/8" P
Volume du réservoir : 390 cm³
Poids : 4,9 kg (sans carburant, guide-chaîne et chaîne)
Rapport poids/puissance : 2,2 kg/kW
Niveau de pression acoustique : 99 dB(A)
Niveau de puissance sonore : 110 dB(A)
Valeur des vibrations à gauche : 3,3 m/s²
Valeur des vibrations à droite : 3,3 m/s²

ÉQUIPEMENT

STIHL motore 2-MIX

Moteur STIHL 2-MIX
Le moteur STIHL 2-MIX est à la fois puissant et économique. La séparation des gaz d'échappement des gaz inertes réduit au minimum les émissions de particules non brûlées, augmentant les performances tout en économisant la consommation.


Compensatore - STIHL

Compensateur
Permet d'obtenir un mélange carburant-air constant même en cas d'encrassement du filtre à air.

 

Frein chaîne QuickStop (Q)
Des zones amortissantes spéciales placées avec précision réduisent la transmission des vibrations du moteur et de la chaîne à la poignée et au manche.


Elasto start - stihl

 
ElastoStart
Grâce à la poignée de démarrage exclusive STIHL ElastoStart, combinée à la pompe manuelle à carburant et à la soupape de décompression, les à-coups lors du démarrage sont sensiblement réduits.

Sistema antivibrante Speciali zone ammortizzanti collocate con precisione riducono la trasmissione delle vibrazioni dal motore e dalla catena all'impugnatura e al manico.

Système Ematic pour lubrification de la chaîne
Selon le type de guide-chaîne et le type de bois, le système STIHL Ematic réduit jusqu'à 50 % la consommation d'huile pour chaîne. Il est composé du guide Ematic, de la chaîne Oilomatic et d'une pompe à huile à débit réglable et réduit. Le lubrifiant arrive ainsi de manière ciblée et avec peu de perte exactement là où il est nécessaire.


sistema antivibrante - stihl

Système antivibrations
Des zones amortissantes spéciales placées avec précision réduisent la transmission des vibrations du moteur et de la chaîne à la poignée et au manche.


Bouchon de réservoir sans outil
Bouchons spéciaux pour le réservoir de carburant et le réservoir d’huile permettant de les ouvrir et fermer sans difficulté.


Tendicatena laterale - stihl

Tendeur de chaîne latéral
La chaîne est tendue latéralement via le tambour. Tout contact entre la main de l’opérateur et la chaîne tranchante est ainsi évité.


Commande à levier unique
La commande de toutes les fonctions telles que le démarrage, le fonctionnement et l’arrêt peut être effectuée d’une seule main.

 

STIHL M-Tronic (M)
Dosage du carburant et réglage du point d’allumage entièrement électroniques. Le système STIHL M-Tronic (M) garantit dans tous les états de fonctionnement des performances optimales du moteur, un régime constant et un excellent comportement à l’accélération. Le réglage manuel du carburateur n’est plus nécessaire

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