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Autres informations
- La décompression automatique réduit l'effort nécessaire au démarrage
- Le moteur Kombi le plus puissant de la gamme STIHL pour usage professionnel
- Polyvalent grâce à la large gamme d’outils Kombi STIHL applicables
- Moteur STIHL 2-MIX
DONNÉES TECHNIQUES
Cylindrée : 36,3 cm³
Puissance : 2,1 CV
Poids : 5,7 kg
OUTILS COMPATIBLES
Kit brosse rotative à rouleau pour moteur Kombi KW-KM
Kit taille-haies pour moteur Kombi HL-KM 0°
Kit débroussailleuse pour moteur Kombi FS-KM avec lame tondeuse
Kit barre fauchante pour moteur Kombi FH-KM 145°
Kit coupe-bordures pour moteur Kombi FCB-KM
Kit secoueur pour moteur Kombi SP-KM
Kit fraise pour moteur Kombi BF-KM
Kit scie alternative pour moteur Kombi RG-KM
Kit taille-haies pour moteur Kombi HL-KM 145°
Kit taille-haies pour moteur Kombi HT-KM
Kit souffleur pour moteur Kombi BG-KM
Kit débroussailleuse pour moteur Kombi FS-KM avec tête faucheuse
Kit brosse rotative pour moteur Kombi KB-KM
ÉQUIPEMENT
Décompression automatique
Démarrage facilité. La décompression automatique facilite le démarrage du moteur, en effet, au démarrage du moteur, le système ouvre automatiquement la soupape d’admission, augmentant ainsi le temps d’ouverture de celle-ci et diminuant par conséquent la pression de compression. Cela réduit considérablement la force exercée sur la corde de démarrage
Compensateur
Permet d’obtenir un mélange carburant-air constant même en cas d’augmentation de la saleté dans le filtre à air
Moteur Stihl 2-MIX
Grâce au moteur STIHL 2-Mix, il est possible de réduire non seulement la pollution des gaz d’échappement, mais aussi la consommation et les coûts d’exploitation qui en découlent.
Ce moteur à deux temps nécessite peu d'entretien et utilise le carburant de manière efficace même à haute performance
Système antivibrations Stihl
La puissance délivrée par l'outil génère des vibrations qui se ressentent principalement au niveau de la poignée.
Les amortisseurs et les éléments de compensation du système antivibrations Stihl réduisent la transmission des vibrations du moteur à la poignée, et donc au corps de l'utilisateur
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