Stihl Motosierra MS 462 C-M

• La motosierra de alto rendimiento más ligera en la categoría de cilindrada de 70 cm³
• Extremadamente manejable y con una aceleración brillante
• Para la tala y desrame en bosques con troncos de tamaño medio-grande
• M-Tronic de serie
• Bomba de aceite de alto rendimiento
• Caudal regulable para un elevado flujo de lubricante
• Filtro HD2 con filtración muy eficaz
• Las tuercas anticaída de la tapa del carrete facilitan el cambio de la cadena
• Los tapones del depósito no requieren herramientas y permiten un relleno fácil y seguro de lubricante y combustible
• Longitud de barra: 50/63/71 cm
• Peso: 6 kg
• Cilindrada: 72,2 cm³

Barra de 50 cm y cadena incluidas
Barra para motosierra ROLLOMATIC ES LIGHT 50 cm 3/8 P 1,6 mm 72 eslabones
Cadena para motosierra RS3 50 cm 3/8 P 1,6 mm 72 eslabones

Barra de 63 cm y cadena incluidas
Barra para motosierra ROLLOMATIC ES LIGHT 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 eslabones
Cadena para motosierra RS3 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 eslabones

DATOS TÉCNICOS 
Cilindrada: 72,2 cm³
Potencia: 4,4 kW/6 CV
Paso: 3/8" P
Peso: 6 kg (sin combustible, barra y cadena)
Relación peso/potencia: 1,8 kg/kW
Longitud de corte recomendada: 40 cm
Nivel de presión acústica: 108 dB(A)
Nivel de potencia sonora: 119 dB(A)
Valor de vibraciones a la izquierda: 4,8 m/s²
Valor de vibraciones a la derecha: 3,6 m/s²
Paso de la cadena: 3/8 " P
Capacidad del depósito: 0,72 l
Número de revoluciones con Pmax: 10.000
Capacidad del depósito de aceite para cadena: 340 cm³

EQUIPAMIENTO

Filtro de aire de larga duración con prefiltrado
Este sistema innovador permite una duración del filtro considerablemente mayor. De hecho, gracias al prefiltrado elimina las partículas de suciedad más gruesas, aligerando el trabajo del filtro propiamente dicho. La motosierra puede funcionar, sin necesidad de limpiar el filtro, durante más tiempo que una motosierra sin este tipo de filtro.

Filtro HD2
El nuevo filtro HD2 con material filtrante de polietileno tiene poros un 70 % más finos que los filtros de fieltro y poliamida, gracias a los cuales puede filtrar incluso los polvos más finos. Además, es repelente al aceite, por lo que es fácil de limpiar. En un instante se puede montar y desmontar el núcleo del filtro revestido en PET sin uso de herramientas.

Compensador
Permite mantener una mezcla constante de combustible y aire incluso en caso de aumento de suciedad en el filtro de aire.

 ElastoStart
Gracias al exclusivo mango de arranque STIHL ElastoStart, en combinación con la bomba manual de combustible y la válvula de descompresión, se reducen sensiblemente los contragolpes al arrancar.

Sistema Ematic para lubricación de cadena
Según el tipo de barra y el tipo de madera, el sistema STIHL Ematic reduce hasta un 50 % el consumo de aceite para cadena. Está compuesto por la barra Ematic, la cadena Oilomatic y una bomba de aceite con caudal regulable y reducido. Así, el lubricante llega de forma precisa y con poca pérdida exactamente donde es necesario.

Sistema antivibración
Zonas amortiguadoras especiales colocadas con precisión reducen la transmisión de las vibraciones del motor y la cadena al mango y al asa.

Tapa de depósito sin necesidad de herramientas
Tapas especiales para el depósito de combustible y para el depósito de aceite que permiten abrirlos y cerrarlos sin dificultad.

Tensado lateral de cadena
La cadena se tensa lateralmente mediante el carrete. Así se evita cualquier contacto entre la mano del operador y la cadena cortante.

STIHL M-Tronic (M)
Dosificación del combustible y regulación del punto de encendido completamente electrónicas. El sistema STIHL M-Tronic (M) asegura en todo estado de funcionamiento un rendimiento óptimo del motor, régimen constante y un excelente comportamiento en aceleración. Se elimina el ajuste manual del carburador.

Bomba de aceite con caudal regulable
Diferentes longitudes de corte, tipos de madera y técnicas de trabajo requieren distintas cantidades de aceite. La bomba de aceite de caudal regulable permite ajustar con precisión la dosificación del caudal de aceite según las necesidades. Es posible reducir la cantidad de aceite suministrada hasta en un 50%.

Palanca Kombi con botón de parada
La palanca vuelve automáticamente a la posición operativa (I) después de la parada.

Válvula de descompresión
El sistema de descompresión abre automáticamente la válvula de entrada. De este modo se absorben los picos de presión y se reduce la fuerza necesaria sobre la cuerda de arranque.

Bomba de aceite "Ematic S"
Final de carrera sumergible, el flujo de aceite puede aumentarse aún más si es necesario. Múltiples posibilidades de regulación, ajuste continuo del flujo de aceite