Turbina da neve XS3 76 SWE – Cub Cadet

2.089,90

  • XS3 76 SWE  Il sistema 3X a triplo stadio è il fiore all’occhiello della gamma turbine da neve di Cub Cadet
  • Con queste macchine potrai sgombrare la neve, anche in presenza di forti precipitazioni, risparmiando il 50% del tempo rispetto ad una turbina tradizionale a due stad
  • Grazie alla potenza delle nostre turbine, potrai lavorare al meglio con qualsiasi neve, anche bagnata o ghiacciata
  • Preparati per l’inverno, scegli la potenza, scegli il triplo stadio Cub Cadet

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COD: 31AY5EVZ603 Categorie: ,
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Descrizione

DATI TECNICI 

Motore: Cub Cadet
Cilindrata: 420 cm3
Potenza nominale: (kW/min-1) 7.8 / 3600
Accensione del motore: 230V Avviamento elettrico
Capacità serbatoio: 4.8 litri

SISTEMA FRESE
Larghezza di lavoro: 76
Altezza: 58
Pattini: Cool Blue Materiale in plastica speciale per non rovinare il terreno
Diametro frese: 30 cm
Materiale: acciaio
Sistema frese: Xtreme-Auger a 3 stadi
Diametro girante: 30
Ingrassatori: No manutenzione

TRASMISSIONE
Power Steering: Si
Numero velocità: 6 avanti/2 indietro
Pneumatici: 16 x 6,5, X-Trac profilo invernale

SISTEMA DISCARICO
Rotazione camino: Manovella 200°
Controllo: deflettore camino Joystick a 2 vie

COMFORT
Manopole riscaldate: Di serie
Luci: 28 V / 28 W

DIMENSIONI
LpA /LwA/LwAg: 90 / 100 / 102
Valore di incertezza mano: 5 / 1,5 m/s2
Dimensioni: 140 / 80 / 110 cm
Peso netto: 120 Kg

DOTAZIONE

Turbina da neve XS3 76 SWE - Cub Cadet

Sistema frese
Il design innovativo del nostro sistema di frese permette alla turbina di avanzare con estrema facilità nella neve, grazie alla fresa centrale posizionata in direzione di marcia. Il rotore centrale è assistito nel proprio compito dalle frese laterali, che da destra a sinistra spingono la neve verso il centro. A questo punto il rotore imprime una forte accelerazione alla neve che viene spinta ad elevata velocità verso la girante posteriore, che a sua volta ha il compito di lanciare la neve fino a 18 metri di distanza

Turbina da neve XS3 76 SWE - Cub CadetSistema a cingoli
Neve compressa: Mettendo la leva di comando nella posizione più arretrata, il peso si sposta in avanti consentendo alla fresa di lavorare più agevolmente anche in condizioni di neve compressa o ghiacciata, evitando che questa scivoli sul manto nevoso.
Neve normale: Con la leva nella seconda posizione, lo chassis che accoglie le frese è posizionato in maniera neutra rispetto al terreno, garantendo un perfetto bilanciamento tra parte anteriore e posteriore. Ciò migliora la manovrabilità della turbina con neve “normale”.
Posizione ghiaietto: Posizionando la leva nella terza posizione, è possibile sollevare leggermente la parte frontale della macchina. In questo modo, nel caso in cui si lavori su terreni sassosi o ghiaiosi, è possibile evitare che sassi o detriti vengano raccolti dalla turbina.
Posizione di trasporto: Posizione di trasporto: Spostando la leva nella posizione più avanzata, è possibile sollevare lo chassis in modo che i pattini non tocchino il terreno, evitando così di rovinarlo.

Turbina da neve XS3 76 SWE - Cub CadetBlocco frizione
Il sistema di blocco frizione permette di mantenere innestate la trazione e le frese contemporaneamente, con una sola mano. In questo modo, anche spostando una mano per controllare il camino di scarico e la velocità, è possibile procedere nel lavoro senza doversi fermare. Ciò aumenta notevolmente l’efficienza durante l’utilizzo e riduce al minimo i tempi morti

Turbina da neve XS3 76 SWE - Cub CadetPotenti motori invernali OHV
I motori invernali OHV a 4 Tempi Cub Cadet sono stati progettati appositamente per l’utilizzo con temperature rigide, contenendo al massimo le emissioni inquinanti. Grazie alla capacità del serbatoio benzina è possibile lavorare a lungo senza rifornimento. Grazie alle generose cilindrate, questi motori garantiscono prestazioni e potenza in ogni condizione di lavoro

Turbina da neve XS3 76 SWE - Cub CadetSistema POWER STEERING
L’innovativo sistema di assistenza allo sterzo “Power Steering” consente di manovrare la turbina tramite due piccole leve posizionate sotto le manopole

 

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