Stihl Motorsäge MS 500i

• Erste Motorsäge mit elektronischer Einspritzung STIHL Injection
• Bestes Leistungsgewicht auf dem Markt
• Leichtes Gehäuse und brillante Beschleunigung
• Ermöglicht das Sammeln und Bearbeiten von großem Holz
• Optimierte Greifkrallen
• HD2-Filter für effektive Filtration
• Verlustsichere Muttern an der Trommelabdeckung und werkzeuglos zu öffnende Filterabdeckung
• Hochleistungs-Ölpumpe mit einstellbarem Fördervolumen für optimale Schmierstoffzufuhr
• Tankverschlüsse, die kein Werkzeug für eine einfache und sichere Befüllung benötigen
• Schwertlänge: 50/63/71 cm
• Gewicht: 6,2 kg
• Hubraum: 79,2 cm³

50 cm Schwert und Kette inklusive
Motorsägeschwert ROLLOMATIC ES LIGHT 50 cm 3/8 P 1,6 mm 72 Glieder
Motorsägenkette RS 50 cm 3/8 P 1,6 mm 72 Glieder

63 cm Schwert und Kette inklusive
Motorsägeschwert ROLLOMATIC ES LIGHT 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 Glieder
Motorsägenkette RS 63 cm 3/8 P 1,6 mm 84 Glieder

71 cm Schwert und Kette inklusive
Schwert ROLLOMATIC ES 71 cm 3/8 1,6 mm 91 Glieder
Kette  RS3 71 cm 3/8 1,6 mm 91 Glieder

TECHNISCHE DATEN 

Hubraum: 79,2 cm³
Leistung: 5 kW/6,8 PS
Teilung: 3/8" P
Gewicht: 6,2 kg (ohne Kraftstoff, Führungsschiene und Kette)
Schalldruckpegel: 106 dB(A)
Schallleistungspegel: 119 dB(A)
Vibrationswert links: 4,2 m/s²
Vibrationswert rechts: 4 m/s²
Kettensteilung: 3/8" P
Kraftstofftankinhalt: 0,78 l
Drehzahl bei Pmax: 10.000
Kettenölbehälterinhalt: 325 cm³

AUSSTATTUNG

Langlebiger Luftfilter mit Vorfilter
Dieses innovative System ermöglicht eine deutlich längere Filterlebensdauer. Durch den Vorfilter werden gröbere Schmutzpartikel entfernt, wodurch der Hauptfilter entlastet wird. Die Motorsäge kann somit länger betrieben werden, ohne dass der Filter gereinigt werden muss, im Vergleich zu einer Motorsäge ohne diese Filterart.

HD2-Filter
Der neue HD2-Filter mit Filtermaterial aus Polyethylen besitzt um 70 % feinere Poren als Filter aus Filz und Polyamid, wodurch auch feinste Staubpartikel herausgefiltert werden können. Zudem ist er ölabweisend, was die Reinigung erleichtert. In einem Augenblick kann der mit PET beschichtete Filterkern ohne Werkzeug montiert und demontiert werden

Kompenser
Er sorgt für ein konstantes Kraftstoff-Luft-Gemisch, auch bei zunehmender Verschmutzung des Luftfilters

ElastoStart
Dank des exklusiven STIHL ElastoStart-Starters in Kombination mit der manuellen Kraftstoffpumpe und dem Dekompressionsventil werden die Rückschläge beim Starten deutlich reduziert

Ematic-System zur Ketten­schmierung
Je nach Schienen- und Holzart reduziert das STIHL Ematic-System den Kettenölverbrauch um bis zu 50 %. Es besteht aus der Ematic-Schiene, der Oilomatic-Kette und einer regelbaren, reduzierten Ölpumpe. Das Schmiermittel gelangt so gezielt und mit geringem Verlust genau dorthin, wo es benötigt wird

Antivibrationssystem
Speziell positionierte Dämpfungszonen reduzieren die Übertragung von Vibrationen vom Motor und der Kette auf den Griff und den Holm

Werkzeugloser Tankverschluss
Spezielle Verschlüsse für den Kraftstoff- und Öltank ermöglichen ein einfaches Öffnen und Schließen ohne Schwierigkeiten

Seitliche Kettenspannung
Die Kette wird seitlich über die Trommel gespannt. So wird jeglicher Kontakt zwischen der Hand des Bedieners und der scharfen Kette vermieden

Regulierbare Ölpumpe
Unterschiedliche Schnittlängen, Holzarten und Arbeitstechniken erfordern unterschiedliche Ölmenge. Die Ölpumpe mit einstellbarem Fördervolumen ermöglicht eine präzise Dosierung der Ölmenge je nach Bedarf. Die zugeführte Ölmenge kann um bis zu 50 % reduziert werden

Kombi-Hebel mit Stopp-Taste
Der Hebel kehrt nach dem Stopp automatisch in die Betriebsstellung (I) zurück

Druckentlastungsventil
Das Entlastungssystem öffnet automatisch das Einlassventil. Dadurch werden Druckspitzen abgefangen und die zum Starten erforderliche Kraft am Starterseil reduziert

STIHL Injection (i)
Die Einspritztechnologie zeichnet sich durch eine äußerst einfache Bedienung aus. Der Kombihebel entfällt, es bleibt nur noch die Stopp-Taste zum Abschalten. Die voll elektronische Motorsteuerung und das sensorunterstützte elektronische Regelungssystem gewährleisten eine optimale Motorleistung und eine konstante Beschleunigung unter allen Einsatzbedingungen. Die Echtzeitmessung ermöglicht es dem Gerät, die genaue Kraftstoffmenge und den optimalen Zündzeitpunkt zu berechnen. Das Einspritzventil spritzt den Kraftstoff direkt in den Raum unter dem Kolben ein. Die besondere Kombination aus Leichtigkeit und Motortechnologie bietet das beste Leistungsgewicht auf dem Markt und gleichzeitig eine kompakte Bauweise